Egyértelmű, hogy politikai döntés miatt nem érkezik orosz olaj Magyarországra Ukrajna felől, ugyanis a Barátság kőolajvezeték minden jel szerint működőképes – jelentette ki az energetikáért felelős államtitkár a Kell még valamit mondanom, Ildikó? című podcast csütörtök este közzétett epizódjában, amelyben Csuhaj Ildikóval, az M5 csatorna vezető szerkesztőjével beszélgetett.
Steiner Attila szerint “minden jel arra utal, hogy műszakilag alkalmas a szállításra a Barátság kőolajvezeték“, de mivel a hatósági jóváhagyások nem érkeznek meg ehhez, egyértelműnek látszik, hogy “politikailag motivált történetről van szó“.
Az államtitkár a műsorvezető kérdésére megerősítette, hogy január vége óta nem jut kőolajhoz Magyarország Oroszország irányából azért, mert Ukrajnában nem működtetik a Barátság kőolajvezetéket, s mert a horvát fél vonakodik tengeren szállított orosz olajat pumpálni a déli Adria-vezetéken.
Emlékeztetett, hogy a kormány határozatban rendelkezett a minap egy a Barátság kőolajvezeték állapotát felmérő tényfeltáró küldöttség létrehozásáról. Az Energiaügyi Minisztérium (EM) parlamenti államtitkára, Czepek Gábor vezetésével felálló testület dolga az lesz, hogy a vezeték valóságos állapotát a helyszínen felmérje, hacsak néhány napon belül nem indul újra a szállítás – tette hozzá.
Steiner Attila közölte:
szkeptikus a tekintetben, hogy valóban odaengedik-e az ukránok a küldöttséget a vezeték támadásban megsérült részéhez, de a kormány szándékai egyértelműek, Magyarország meg szeretne bizonyosodni a valóságos állapotokról.
Bár az Európai Unió a vezeték működésképtelensége esetén biztosítja a jogot Magyarország számára, hogy más úton szerezze be az orosz kőolajat, az Adria-vezetékbe egyelőre nem engednek orosz olajat pumpálni az azt fenntartó horvátok – jelezte az államtitkár, megjegyezve: bízik abban, hogy az EU lépni fog a kérdésben.
Kérdésre válaszolva azt mondta, hogy Magyarország kőolajellátásában kulcsfontosságú a Barátság vezeték és az oroszországi olaj, hiszen a százhalombattai erőművet erre a típusra optimalizálták, és arra sincs garancia, hogy az Adria-vezeték folyamatosan tudná biztosítani a szükséges kapacitást, azaz hogy a cső teljes egészében ki tudná szolgálni azokat a finomítókat, amelyeket normál esetben a Barátság vezeték táplál.
Kitért arra is, hogy a horvátok a Barátsághoz képest háromszoros vagy akár négyszeres tranzitdíjon, még az ausztriai finomítót kiszolgáló trieszti vezeték áraihoz képest is drágábban szállítanak.
Közölte ugyanakkor, hogy Magyarország több mint három hónapra elegendő kőolaj- illetve üzemanyagkészlettel rendelkezik, így van idő az alternatív útvonalak beindítására.
Steiner Attila kiemelte, hogy az iráni konfliktus miatt a világpiacon jelentős növekedésnek indult a kőolaj ára, bizonytalan a tengeri szállítási útvonal, s mindez a Magyarországot érő ellátási problémákkal kiegészülve az üzemanyagárak akár jelentős növekedését is okozhatja. Ezzel együtt, ha szükséges, akkor a kormányzat lépéseket tesz a lakosságra nehezedő terhek csökkentése érdekében
– jelezte.
Magyar Péternek, a Tisza Párt elnökének 480 forintos üzemanyagárakról szóló követeléséről azt mondta: csak különös óvatosággal lehet szó ársapka bevezetéséről, hiszen ma bizonytalan a szállítás, amúgy is stratégiai készletek felhasználása folyik, egy csökkentett ár komoly forgalmat és külföldi vásárlást generálna, ez pedig ellátási problémákat okozhatna.
A műsorban szóba került az is, hogy az államtitkár abban az egyéni választókerületben indul a választáson, amelyikben a Tisza Párt elnöke is. Ezzel kapcsolatban Steiner Attila közölte: az ellenzéki jelölttel szemben ő folyamatosan jelen van az érintett kerületekben, beszélget az emberekkel és konkrét tervei vannak, ezért bízik abban, hogy bizalmat kap majd a választóktól és legyőzi kihívóját áprilisban.
